Kit mô hình giấy máy bay KLM MD-11

McDonnell Douglas MD-11 là một trong ba động cơ trung tầm trung đến máy bay phản lực thân rộng, sản xuất bởi McDonnell Douglas và sau đó, bởi Boeing Commercial Airplanes. Dựa trên DC-10, nó có một thân máy bay kéo dài, tăng sải cánh với những cánh nhỏ, airfoils tinh trên cánh và cánh đuôi nhỏ, động cơ mới và tăng cường sử dụng vật liệu composite. Hai trong số các động cơ của nó được gắn vào dưới cánh giá treo và động cơ thứ ba tại các cơ sở của các chất ổn định dọc. Nó cũng có tính năng một buồng lái kính làm giảm các phi hành đoàn chuyến bay từ boong ba yêu cầu trên DC-10 với hai bằng cách loại bỏ sự cần thiết cho một kỹ sư máy bay.

Kit mô hình giấy máy bay KLM MD-11

Kit mô hình giấy máy bay KLM MD-11

Kit mô hình giấy máy bay KLM MD-11

Kit mô hình giấy máy bay KLM MD-11

Kit mô hình giấy máy bay KLM MD-11

Kit mô hình giấy máy bay KLM MD-11

Kit mô hình giấy máy bay KLM MD-11

LINK DOWNLOAD Kit mô hình giấy máy bay KLM MD-11

Read more »

MÔ HÌNH GIẤY VIRGIN ATLANTIC AIRLINE : 82.000 VNĐ

  MÔ HÌNH GIẤY VIRGIN ATLANTIC AIRLINE : 82.000 VNĐ

GÓC MÔ HÌNH  giới thiệu Mô hình máy bay dân dụng Virgin atlantic  thu nhỏ.

Virgin Atlantic, một tên thương mại của Virgin Atlantic Airways Limited, là một hãng hàng không của Anh có trụ sở sở chính tạiCrawley , West Sussex, Anh. Các hãng hàng không được thành lập vào năm 1984 như Anh Atlantic Airways, và ban đầu được lên kế hoạch bởi đồng sáng lập Randolph Fields và Alan Hellary bay giữa London và các quần đảo Falkland . Ngay sau khi thay đổi tên để Virgin Atlantic Airways, lĩnh vực bán cổ phần của mình trong công ty sau khi bất đồng với Richard Branson trong việc quản lý của công ty. Các chuyến bay đầu tiên từ Gatwick đến Sân bay Quốc tế Newark Liberty diễn ra vào ngày 22 tháng 6 năm 1984 Các hãng hàng không cùng với ngày lễ Đức Trinh Nữ được điều khiển bởi một công ty tổ chức Virgin Atlantic TNHH được sở hữu 51% của tập đoàn Virgin và 49% bởi Delta Air Lines .

Máy bay dân dụng Virgin Atlantic

Virgin Atlantic sử dụng một hạm đội hỗn hợp của máy bay Airbus và Boeing thân rộng máy bay phản lực và hoạt động giữa Vương quốc Anh, Bắc Mỹ, vùng Caribbean , châu Phi, Trung Đông và châu Á từ các căn cứ chính tại London Heathrow và Gatwick. Hãng hàng không này cũng điều hành một cơ sở thứ hai ở Manchester , cũng như cơ sở theo mùa từ Glasgow . Các hãng hàng không đã hoạt động chuyến bay nội địa trong phạm vi Vương quốc Anh kể từ ngày 31 tháng 3 năm 2013 Nó được tách hành chính từ các hãng hàng không Đức Trinh Nữ thương hiệu .

Máy bay dân dụng Virgin Atlantic

Năm 2012, Virgin Atlantic thực hiện 5,4 triệu hành khách, khiến nó trở thành hãng hàng không lớn thứ bảy Anh về khối lượng hành khách. Trong năm tới ngày 31 Tháng 12 năm 2013, nó báo cáo một triệu nhóm mất trước thuế 51 £ (khoảng US $ 87 triệu). 

Virgin Atlantic Airways Limited nắm giữ một Cơ quan Hàng không dân dụng (CAA) Loại A Giấy phép hoạt động, cho phép nó để chuyên chở hành khách, hàng hóa và mail trên máy bay có 20 chỗ ngồi trở lên. 

Mô Hình Giấy được làm trên khổ A4 giấy định lượng từ 180 đến 210. Chất lượng tốt và không bị xuống màu khi để thời gian dài.
Mô Hình Giấy máy bay dân dụng Virgin Atlantic có hướng dẫn kèm theo giúp bạn có thể làm một cách dễ dàng hơn.

 Giá của những mô hình trên webiste GOCMOHINH.BLOGSPOT.COM đều CHƯA THÀNH PHẨM ( TỨC LÀ CHƯA GIA CÔNG). Nếu bạn có nhu cầu làm thành phẩm mô hình thì hãy liên hệ ngay với chung tôi để được báo giá.

Read more »

MÔ HÌNH GIẤY SUKHOI SUPER JET 100 : 30.000 VNĐ

MÔ HÌNH GIẤY  SUKHOI SUPER JET 100 : 30.000 VNĐ

GÓC MÔ HÌNH  giới thiệu Mô hình SUKHOI SUPER JET 100 thu nhỏ.

Mô hình SUKHOI SUPER JET 100

Sukhoi Superjet 100 là họ máy bay liên vùng có hệ thống kiểm soát bay loại 75-95 chỗ, do bộ phận chế tạo máy bay dân sự củaSukhoi cộng tác với một số hãng hàng không phương Tây phát triển. Sukhoi Superjet 100 cất cánh lần đầu vào ngày 19 tháng 5 năm 2008, được Ủy ban Hàng không Liên Quốc gia cấp chứng nhận vào tháng 1 năm 2011, có chuyến bay thương mại đầu tiên vào ngày 21 tháng 4 năm 2011 Yerevan tới Sankt-Peterburg. Đây là chiếc máy bay mà các công ty Nga chủ yếu thực hiện chế tạo khung thân máy bay, còn hệ thống điện tử trang bị hầu hết do công ty Phương Tây sản xuất.

Tập đoàn NAPO thuộc Sukhoi sản xuất phần mũi, cánh đuôi đứng – ngang và Tập đoàn KnAAPO chế tạo cặp cánh chính. Cửa sổ, ghế ngồi khoang lái và khoang hành khách do các nhà thầu phương Tây đảm nhiệm. Về động cơ, NPO Saturn (Nga) đã hợp tác vớiSnecma Moteurs Pháp để thiết kế động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt đẩy SaM146 cho phép đạt tốc độ tối đa 870 km/h, trần bay 12.500m, tầm bay tùy theo tải trọng (hàng hóa, hành khách) từ 2.900-4.500 km.

Mô hình SUKHOI SUPER JET 100

Về việc phát triển hệ thống điện tử, công ty Thales (Pháp) cung cấp hầu hết các thiết bị: màn hình tinh thể lỏng trong buồng lái, thiết bị liên lạc, thiết bị định vị tương tự với thiết kế nổi tiếng Airbus A380. Công ty CMC Electronics (Canada) đã cung cấp cho Superjet hệ thống kiểm soát lái CMA-9000. Công ty Thụy Điển Leibherr Aerospace đã hợp tác với trung tâm thiết kế Voscod của Nga thiết kế hệ thống điều khiển bay cho Sukhoi Superjet. Leibherr còn phát triển hệ thống điều khiển và điều hòa không khí cho máy bay. Hệ thống cung cấp nguồn điện trên máy bay do công ty Honeywell (Mỹ) thực hiện. Ngoài ra, các công ty Pháp tham gia thiết kế hệ thống càng hạ cánh cho máy bay.

Hướng dẫn mô hình SUKHOI SUPER JET 100 ( phần cánh )

Chiếc SSJ-100 được chế tạo bởi hãng máy bay chiến đấu Sukhoi, đã cất cánh lần đầu tiên vào năm 2008 và bắt đầu các chuyến bay thương mại từ năm 2011. Sự kiện này đã được giới chức Nga hy vọng sẽ đánh dấu một bước ngoặt lịch sử đối với ngành công nghiệp hàng không dân dụng Nga. Cho đến nay, trong ngành hàng không Nga, các loại máy bay cũ kỹ, với kiểu dáng... kỳ cục từ thời Liên Xô vẫn chiếm "ưu thế", trong khi Superjet là một dự án hoàn toàn mới, nhằm đem lại hình ảnh mới và hiện đại của sức mạnh kỹ thuật hàng không Nga trước thế giới.

Mô Hình Giấy được làm trên khổ A4 giấy định lượng từ 180 đến 210. Chất lượng tốt và không bị xuống màu khi để thời gian dài.
Mô Hình Giấy SUKHOI SUPER JET 100 có hướng dẫn kèm theo giúp bạn có thể làm một cách dễ dàng hơn.

 Giá của những mô hình trên webiste GOCMOHINH.BLOGSPOT.COM đều CHƯA THÀNH PHẨM ( TỨC LÀ CHƯA GIA CÔNG). Nếu bạn có nhu cầu làm thành phẩm mô hình thì hãy liên hệ ngay với chung tôi để được báo giá.

Read more »

MÔ HÌNH GIẤY P51D_Mustang_Ferocious_Frankie : 37.000 VNĐ

MÔ HÌNH GIẤY P51D_Mustang_Ferocious_Frankie : 37.000 VNĐ

GÓC MÔ HÌNH  giới thiệu Mô hình P51D_Mustang_Ferocious_Frankie thu nhỏ.

 P51D_Mustang_Ferocious_Frankie

P-51 Mustang là một kiểu máy bay tiêm kích Hoa Kỳ một chỗ ngồi tầm xa được đưa vào sử dụng trong không lực các nước Đồng Minh vào các năm giữa của Đệ Nhị Thế Chiến. Chiếc P-51 trở thành một trong những kiểu máy bay nổi tiếng và được biết đến nhiều nhất trong cuộc chiến tranh.
Được thiết kế, chế tạo và bay thử chỉ trong vòng 117 ngày, P-51 thoạt tiên phục vụ cho Không quân Hoàng gia Anh như một máy bay tiêm kích-ném bom và trinh sát, trước khi chuyển sang vai trò máy bay tiêm kích hộ tống ném bom bên trên lãnh thổ Đức, giúp duy trì ưu thế trên không của phe Đồng Minh từ đầu năm 1944.^[2] Nó cũng tham gia ở mức độ hạn chế chống lại Đế quốc Nhật Bảntrên Mặt trận Thái Bình Dương. Mustang bắt đầu tham gia Chiến tranh Triều Tiên như là máy bay tiêm kích chủ yếu của lực lượngLiên Hợp Quốc, nhưng nhanh chóng được bố trí lại trong vai trò tấn công mặt đất sau khi bị vượt qua bởi những máy bay tiêm kích phản lực đời đầu. Tuy vậy, nó vẫn được giữ lại phục vụ trong một số lực lượng không quân cho đến đầu những năm 1980.

 P51D_Mustang_Ferocious_Frankie

Mô Hình Giấy được làm trên khổ A4 giấy định lượng từ 180 đến 210. Chất lượng tốt và không bị xuống màu khi để thời gian dài.
Mô Hình Giấy  P51D_Mustang_Ferocious_Frankie có hướng dẫn kèm theo giúp bạn có thể làm một cách dễ dàng hơn.

 Giá của những mô hình trên webiste GOCMOHINH.BLOGSPOT.COM đều CHƯA THÀNH PHẨM ( TỨC LÀ CHƯA GIA CÔNG). Nếu bạn có nhu cầu làm thành phẩm mô hình thì hãy liên hệ ngay với chung tôi để được báo giá.

Read more »

MÔ HÌNH GIẤY AC - 130 GUNSHIP - 60.000 VND

MÔ HÌNH GIẤY  AC - 130 GUNSHIP : 60K

GÓC MÔ HÌNH  giới thiệu Mô hình  Ac-130 Gunship thu nhỏ.
Lockheed AC-130 là loại máy bay cường kích hạng nặng. Khung cơ bản của máy bay do Lockheed thiết kế và chế tạo. Phần hoàn thiện để thành máy bay chiến đấu do Boeing phụ trách. Không lực Hoa Kỳ dùng AC-130 để hỗ trợ các đơn vị mặt đất, dẫn đường cho máy bay chiến đấu khác, chống lại các đơn vị phòng không của đối phương.

Mô hình  Ac-130 Gunship

Năm 1967, máy bay JC-130A USAF 54-1626 được Không lực Hoa Kỳ lựa chọn để cải tiến thành AC-130. Đến ngày 21 tháng 9 năm 1967, AC-130 được đưa sang căn cứ không quân ở Nha Trang để thử nghiệm. Máy bay thử nghiệm đã thực hiện các phi vụ ở Việt Nam và Lào. Từ thập niên 1970, AC-130 được cải tiến để bổ sung khả năng tiếp nhiên liệu trên không.

Mô hình  Ac-130 Gunship ( hướng dẫn )

Trong Chiến tranh Việt Nam, các máy bay AC-130 đã tiêu diệt khoảng 1 vạn xe vận tải của đối phương. AC-130 cũng từng giữa vai trò quan trọng trong các cuộc chiến do Hoa Kỳ tiến hành tại Grenada năm 1983, Panama năm 1989, vùng Vịnh năm 1991, Somalia năm 1992-1993, Bosnia-Herzegovina, và cả trong nhiệm vụ sơ tán thường dân Hoa Kỳ ở Albania năm 1997.

Mô hình  Ac-130 Gunship

Hiện nay AC-130 cũng đang được đưa vào sử dụng ở chiến trường Libya 

Mô Hình Giấy được làm trên khổ A4 giấy định lượng từ 180 đến 210. Chất lượng tốt và không bị xuống màu khi để thời gian dài.
Mô Hình Giấy AC-130 GUNSHIP có hướng dẫn kèm theo giúp bạn có thể làm một cách dễ dàng hơn.

 Giá của những mô hình trên webiste GOCMOHINH.BLOGSPOT.COM đều CHƯA THÀNH PHẨM ( TỨC LÀ CHƯA GIA CÔNG). Nếu bạn có nhu cầu làm thành phẩm mô hình thì hãy liên hệ ngay với chung tôi để được báo giá.

Read more »

MÔ HÌNH GIẤY AIR FOECE ONE PLANE - 70.000 VND

MÔ HÌNH GIẤY AIR FOECE ONE PLANE :  70.000 VND

GÓC MÔ HÌNH  giới thiệu Mô hình Air Force One plane thu nhỏ.

 Mô hình Air Force One plane

Air Force One, Không lực số một, hay Không lực một số hiệu điều khiển không lưu được dùng để gọi bất kì một chiếc phi cơ phản lực nào của Không lực Hoa Kỳ đang chuyên chở tổng thống của Hợp chúng quốc Hoa Kỳ. Dù vậy, tên này được dùng chủ yếu cho hai chiếc phản lực đời Boeing 747-200B được thiết kế đặc biệt với số hiệu đuôi là "28000" và "29000", được đánh kí hiệu VC-25A bởi Không lực Hoa Kỳ. Dù dùng một cách chính xác Không lực Một chỉ được dùng để chỉ chiếc máy bay nào đang chuyên chở tổng thống, thuật ngữ này được dùng phổ biến để chỉ một trong hai chiếc may bay kể trên được dùng và bảo quản bởi Không lực Hoa Kỳ.

Khi tổng thống cần bay tới những địa điểm mà đường bay quá ngắn cho VC-25A, một chiếc Boeing C-32 hoặc Lockheed C-140 Jetstar sẽ được điều động thay thế.

Không lực Một thường được dùng kèm với Marine One, máy bay trực thăng làm nhiệm vụ chuyên chở tổng thống tới sân bay trong trường hợp di chuyển bằng xe gắn máy là không phù hợp.

Mô hình Air Force One plane

Chiếc máy bay chuyên chở phó Tổng thống Hoa Kỳ được gọi là Không lực Hai. Air Force one được trang bị hệ thống thông tin liên lạc và an ninh cực kỳ hiện đại và có tính bảo mật tuyệt đối, giúp tổng thống Mỹ có thể điều hành công việc bình thường khi đang ở độ cao 13 km. Trên máy bay có 87 đường điện thoại khác nhau, trong đó có 28 đường tuyệt mật được mã hóa. Nó có thể được coi là một trung tâm chỉ huy di động trong trường hợp có xảy ra một cuộc tấn công vào nước Mỹ. Chuyên cơ của Tổng thống Mỹ còn có khả năng phòng thủ cao nhờ các thiết bị chống tên lửa gắn kèm.

Mô hình Air Force One plane

Air Force one có mặt sàn rộng tới 4.000 mét vuông được bố trí trên 3 tầng, trong đó có một phòng đặc biệt dành cho tổng thống với văn phòng rộng, nhà vệ sinh và phòng họp. Máy bay có hai phòng ăn có thể phục vụ cho 100 người ăn cùng lúc.

Phi công lái Air Force one được tuyển từ những đội ngũ tinh túy trong Không lực Mỹ.

Chuyên cơ của Tổng thống Mỹ là biểu tượng sức mạnh của cường quốc số 1 thế giới và nó được sử dụng lần đầu tiên bởi Tổng thống John Kennedy.

Mô Hình Giấy được làm trên khổ A4 giấy định lượng từ 180 đến 210. Chất lượng tốt và không bị xuống màu khi để thời gian dài.
Mô Hình Giấy AIR FORCE ONE PLANE  có hướng dẫn kèm theo giúp bạn có thể làm một cách dễ dàng hơn.

 Giá của những mô hình trên webiste GOCMOHINH.BLOGSPOT.COM đều CHƯA THÀNH PHẨM ( TỨC LÀ CHƯA GIA CÔNG). Nếu bạn có nhu cầu làm thành phẩm mô hình thì hãy liên hệ ngay với chung tôi để được báo giá.

Read more »

MÔ HÌNH GIẤY MÁY BAY TRỰC THĂNG TWIN ROTOR HELICOPTER 40.000 VNĐ

   MÔ HÌNH GIẤY MÁY BAY TRỰC THĂNG TWIN ROTOR HELICOPTER 40.000 VNĐ

GÓC MÔ HÌNH  giới thiệu Mô hình máy bay trực thăng Twin rotor helicopter thu nhỏ.

Một máy bay trực thăng là một loại rotorcraft trong đó nâng và lực đẩy được cung cấp bởi cánh quạt . Điều này cho phép các máy bay trực thăng cất cánh và hạ cánh theo chiều thẳng đứng, để di chuột , và bay về phía trước, phía sau và hai bên. Những thuộc tính này cho phép máy bay trực thăng được sử dụng trong khu vực tắc nghẽn hoặc bị cô lập nơi máy bay cánh cố định và nhiều hình thức cất cánh thẳng đứng và hạ cánh máy bay không thể thực hiện.

Các máy bay trực thăng từ được chuyển thể từ hélicoptère tiếng Pháp, đặt ra bởi Gustave Ponton d'Amécourt vào năm 1861, có nguồn gốc từ tiếng Hy Lạp xoắn / helik- (ἕλιξ) "xoắn, cong"  và pteron (πτερόν) "cánh". nickname tiếng Anh cho máy bay trực thăng bao gồm "trực thăng", "máy bay trực thăng", "trực thăng", "trực thăng vận" và "whirlybird".

Máy bay trực thăng được phát triển và xây dựng trong nửa đầu thế kỷ chuyến bay , với Focke-Wulf Fw 61 là máy bay trực thăng hoạt động đầu tiên trong năm 1936 Một số máy bay trực thăng đến sản xuất hạn chế, nhưng nó không phải là cho đến năm 1942 là một máy bay trực thăng được thiết kế bởi Igor Sikorsky đạt đầy đủ -scale sản xuất ,  với 131 chiếc được chế tạo. Mặc dù hầu hết các thiết kế trước đó được sử dụng nhiều hơn một cánh quạt chính, đó là cánh quạt chính duy nhất với chống mô-men xoắn cánh quạt đuôi cấu hình đó đã trở thành cấu hình máy bay trực thăng phổ biến nhất. Tandem rotor máy bay trực thăng cũng được sử dụng rộng rãi do tải trọng lớn hơn của họ. máy bay trực thăng đồng trục , Tiltrotor , và lai rotorcraft đều ​​bay ngày hôm nay. Quadrotor máy bay trực thăng đi tiên phong khi sớm nhất là năm 1907 ở Pháp, và các loại multicopter đã được phát triển cho các ứng dụng chuyên biệt như như máy bay không người lái.

Máy bay trực thăng hay máy bay lên thẳng là một loại phương tiện bay có động cơ, hoạt động bay bằng cánh quạt, có thể cất cánh, hạ cánh thẳng đứng, có thể bay đứng trong không khí và thậm chí bay lùi. Trực thăng có rất nhiều công năng cả trong đời sống thường nhật, trong kinh tế quốc dân và trong quân sự.

Nếu so sánh với máy bay phản lực thì máy bay trực thăng có kết cấu, cấu tạo phức tạp hơn rất nhiều, khó điều khiển, hiệu suất khí động học thấp, tốn nhiều nhiên liệu, tốc độ và tầm bay xa kém hơn rất nhiều. Nhưng bù lại những nhược điểm đó, khả năng cơ động linh hoạt, khả năng cất cánh – hạ cánh thẳng đứng không cần sân bay và tính năng bay đứng của nó làm cho loại máy bay này là không thể thay thế được. Thực tế là máy bay trực thăng có thể đến bất cứ nơi nào chỉ cần bãi đáp có kích thước lớn gấp rưỡi đường kính cánh quạt là nó đều có thể hạ cánh và cất cánh được.

Vì các đặc tính kỹ thuật đặc biệt mà các máy bay cánh cố định không thể có được như thế, máy bay trực thăng ngày càng phát triển, song hành cùng các loại máy bay cánh cố định thông thường và có ứng dụng ngày càng đa dạng: trong lĩnh vực giao thông vận tảinó cùng với các loại máy bay có cánh cố định lập thành ngành Hàng không dân dụng, trực thăng có vai trò rất lớn trong vận tải hàng không đường ngắn, trong các điều kiện không có đường băng, sân bay và để chở các loại hàng hoá cồng kềnh, siêu trường, siêu trọng vượt quá kích thước khoang hàng bằng cách treo dưới thân. Trong đời sống thường nhật, trực thăng được sử dụng như máy bay cứu thương, cứu nạn, cảnh sát, kiểm soát giao thông, an ninh, thể thao, báo chí và rất nhiều các ứng dụng khác. Đặc biệt trong quân sự nó là một thành phần rất quan trọng của lực lượng không quân và quân đội nói chung: vừa là loại máy bay vận tải thuận tiện vừa là loại máy bay chiến đấu rất hiệu quả, nhất là trong các nhiệm vụ đổ bộ đường không, tấn công cơ động, thọc sâu và yểm trợ, tấn công mặt đất.

Về mặt phân loại, máy bay trực thăng là khí cụ bay nặng hơn không khí, bay được nhờ lực nâng khí động học (lực nâng Zhukovsky) được tạo bởi cánh quạt nâng nằm ngang. Cũng như đối với máy bay thông thường, lực nâng khí động học được tạo thành khi có chuyển động tương đối của cánh nâng đối với không khí, nhưng khác với máy bay thông thường là cánh nâng gắn cố định với thân máy bay, trực thăng có cánh nâng là loại cánh quạt quay ngang (thường có từ 2 đến 6 cánh quay trong mặt phẳng nằm ngang, cánh quạt này còn gọi là cánh quạt nâng). Với đặc điểm của cánh nâng như vậy, khi cánh quạt nâng quay vẫn bảo đảm được sự chuyển động tương đối của không khí đối với cánh nâng và tạo lực nâng khí động học trong khi bản thân máy bay không cần chuyển động. Vì vậy máy bay trực thăng có thể bay đứng treo một chỗ và thậm chí bay lùi.

Mô Hình Giấy được làm trên khổ A4 giấy định lượng từ 180 đến 210. Chất lượng tốt và không bị xuống màu khi để thời gian dài
Mô Hình Giấy máy bay trực thăng Twin rotor Helicopter có hướng dẫn kèm theo giúp bạn có thể làm một cách dễ dàng hơn.

 Giá của những mô hình trên webiste GOCMOHINH.BLOGSPOT.COM đều CHƯA THÀNH PHẨM ( TỨC LÀ CHƯA GIA CÔNG). Nếu bạn có nhu cầu làm thành phẩm mô hình thì hãy liên hệ ngay với chung tôi để được báo giá.

Read more »